İstanbul Sonrası Ankara’ya 5G Destekli Akıllı Yol Projesi: Otonom Araçlar İçin Yeni Koridor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüme işaret ederek Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) hakkında detaylı açıklamalarda bulundu.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin akıllı ulaşım sistemleri alanında kaydettiği ilerlemenin altını çizdi. Bu modern sistemlerin, trafik güvenliğini artırma, seyahat konforunu yükseltme ve ulaşım verimliliğini optimize etme gibi kritik faydalar sağladığını belirtti.

Türkiye’nin ilk K-AUS Test ve Uygulama Koridoru’nun Hasdal-İstanbul Havalimanı arasında yaklaşık 40 kilometrelik bir güzergahta hayata geçirildiğini hatırlatan Uraloğlu, bu koridorda 5G haberleşme altyapısıyla araçlar, yol kenarı üniteleri ve kontrol merkezleri arasında kesintisiz veri alışverişi testlerinin başarıyla sürdürüldüğünü aktardı. Bu çalışmalar, geleceğin bağlantılı araç teknolojileri için zemin hazırlıyor.

İstanbul’daki pilot projeden elde edilen değerli deneyimlerin, yeni projelere ilham verdiğini vurgulayan Bakan, “Hasdal-İstanbul Havalimanı’ndaki tecrübemizi şimdi başkent Ankara’ya taşıyoruz,” dedi. Ankara Çevre Otoyolu’nun K-AUS çalışmalarının ikinci aşaması olarak belirlendiğini açıklayan Uraloğlu, bu bölgede oluşturulacak yeni K-AUS Test ve Uygulama Koridoru ile bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin daha geniş bir alanda test edilmesini ve uygulanmasını hedeflediklerini belirtti. Amaç, akıllı ulaşım sistemlerini otonom sürüş teknolojileriyle tam uyumlu hale getirmek.

Uraloğlu, bu yenilikçi proje kapsamında akıllı ulaşım sistemleri altyapısı ile gelişmiş haberleşme sistemlerinin sorunsuz entegrasyonunun hedeflendiğini dile getirdi. Bu sayede araç-altyapı ve araç-merkez arasındaki veri iletişim teknolojilerinin geliştirilmesine önemli katkılar sağlanacağını ifade etti. Türkiye genelinde akıllı ulaşım sistemlerinin yaygınlaştırılmasına yönelik yatırımların kesintisiz devam ettiğini belirten Bakan, Ankara’daki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi başta olmak üzere farklı bölgelerdeki merkezler aracılığıyla karayolu ağının anlık olarak izlendiğini vurguladı.

Halihazırda karayollarında sinyalizasyon, olay algılama, elektronik ücret toplama sistemleri, tünel kontrol sistemleri, görüntüleme ve izleme sistemleri, meteorolojik bilgi istasyonları, araç algılayıcılar ile değişken mesaj ve trafik işaretlerinin aktif olarak kullanıldığını sözlerine ekledi. Bu sistemler, akıllı ulaşım altyapısının temel taşlarını oluşturuyor.

Akıllı ulaşım sistemleri altyapısını tüm ülkeye yayma çalışmalarının hızla devam ettiğine dikkat çeken Uraloğlu, “Toplamda 20 bin 141 kilometrelik fiber optik ağı karayollarımıza entegre etmeyi hedefliyoruz. Bugüne kadar 7 bin 931 kilometrelik bölümü tamamlanmış olup, yaklaşık 12 bin 210 kilometrelik kesimde ise hem yapım hem de proje çalışmaları yoğun bir şekilde sürüyor,” şeklinde bilgi verdi. Bu fiber optik ağ, geleceğin dijital otoyollarının omurgasını oluşturacak.

Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım altyapısını dijitalleşme ve akıllı ulaşım teknolojileriyle sürekli güçlendirme kararlılığında olduklarını yineledi.

Kaynak: https://www.trthaber.com/haber/turkiye/istanbuldan-sonra-ankaraya-5g-destekli-akilli-yol-950366.html